F.Bellay – été 2014

Voyage au pays des phares du Nord Ouest des USA

Préparé de longue date, avec quelques manuels bien documentés et internet bien sûr, mon voyage dans le nord ouest des Etats-Unis m’a donné l’occasion de voir de nombreux phares.

Nous sommes arrivés à Seattle puis, ayant loué un camping car, nous avons longé la côte Pacifique jusqu’à San Francisco. Voici le récit de mes découvertes « pharesques » tout au long du voyage !

Etat du Washington

Pour notre deuxième jour dans la (belle) ville de Seattle, j’avais programmé une journée « phares ». Le matin, nous sommes allés nous promener dans le Discovery Park, au nord ouest de la city, dans le but de voir le phare de West Point. Après une belle randonnée dans la verte forêt de ce parc, nous sommes arrivés sur le rivage et au loin s’est détaché la silhouette du phare :

Nous avons pu l’approcher mais il n’était pas ouvert à la visite.

L’après-midi à Seattle, nous avons pris le Water Taxi pour traverser la baie et aller voir le quartier de Alki, au sud ouest de la city. Là-bas, il y a un phare, mais l’accès était fermé et on le voyait difficilement.

Sur le Lake Union à Seattle, nous avons vu le bateau-phare Swiftsure qui était en réparation :

Après avoir quitté Seattle, via Everett au nord,  nous sommes passés de l’autre côté du Pugget Sound en prenant un ferry à Edmonds. Nous avons pu passer à Hansville, admirer le joli phare de Point No Point, mais les horaires de visite étaient dépassés :

Nous sommes ensuite arrivés à Port Townsend .  C’est au Fort Worden State Park que nous sommes allés voir le lendemain matin le phare de Point Wilson, fermé à la visite.

Nous avons longé sur la route 101 la côte des Straits of Juan de Fuca, avec le Canada en face. A Sequim, nous avons pu admirer de loin le phare de New Dungueness, situé au bout d’une longue bande de sable (11 miles)  :

En contournant l’Olympic National Park, nous retrouvons la côte Pacifique. A Kalaloch, nous avons aperçu en mer le phare de Destruction Island, qui n’est plus en service :

Puis, plus bas, à Westport, dans le Musée Maritime, se trouve la lanterne de Fresnel du phare de Destruction Island :

A Westport également, se trouve le phare de Grays Harbor, que nous avons visité. C’est le plus haut phare de l’état du Washington :

Arrivés dans la ville d’Illwaco, nous avons vu les deux phares les plus au sud de l’état : le phare de North Head :

Et celui du Cape Disappointment, situé à l’embouchure de la Columbia River :

Etat de l’Oregon

Nous voilà maintenant en Oregon, de l’autre côté de la Columbia River.. Sur cette rivière, dans le port d’Astoria, il y a le bateau-phare Columbia près du Musée Maritime :

Plus loin sur la côte, au large de Cannon Beach, face à l’Ecola State Park, se trouve le phare désaffecté de Tillamook Rock, qui est maintenant un colombarium.

Au sud, toujours sur la 101, nous découvrons les deux phares de Newport. Yaquina Head, qui n’était pas ouvert à la visite,  mais il y a un musée à côté :

Puis le phare de Yaquina Bay où nous pouvons visiter les différentes pièces de ce qui fut le logement du gardien :

Avant Florence, nous avons le plaisir d’admirer et de visiter le phare d’Heceta Head :

Puis, au sud de Reedsport, nous observons le phare de Umpqua River, sans le visiter :

A Coos Bay, nous apercevons le phare du Cape Arago sur son île :

avant d’arriver à Bandon, au phare de Coquille River, que nous pouvons visiter. Il n’est plus en service, ayant été remplacé par une balise de l’autre côté de la jetée.

Le dernier phare de l’Oregon est celui du Cape Blanco, mais nous arrivons trop tard pour le visiter :

Etat de Californie

Notre premier phare en Californie est celui de Crescent City : Battery Point

Il devient une île à marée haute.

A Trinidad, le phare de Trinidad Head est difficile d’accès en haut d’une falaise.. Sa réplique a été construite dans la ville de Trinidad :

A Ferndale, il existe la réplique du phare de Cape Mendocino, qui est lui situé à Shelter Cove, dans un endroit difficile d’accès. La réplique marque l’entrée du « champ de foire-camping » …

A Mendocino, nous arrivons trop tard pour visiter le phare de Point Cabrillo :

Puis nous observerons de loin le phare de Point Arena, dont le prix d’entrée est assez exhorbitant (7 USDollars par personne)…

Le dernier phare avant d’arriver à San Francisco est le phare de Point Reyes, situé au bout du Sir Francis Drake Bd qui fait au moins 20 kms, noyé dans le brouillard et accessible par 338 marches à flanc de falaise :

Les phares suivants sont situés à San Francisco :

Point Bonita, à l’entrée de la baie face à San Francisco :

Le phare de l’île d’Alcatraz, au milieu de la baie :

Le petit phare de Fort Point, au pied du géant Golden Gate Bridge :

Et le feu de Mile Rocks, au milieu de la baie avant le pont :

Pour de plus amples informations (en anglais) sur tous ces phares, vous pouvez consulter le site très complet : www.lighthousefriends.com

F.Bellay – été 2014

Voyage au pays des phares du Nord Ouest des USA

Préparé de longue date, avec quelques manuels bien documentés et internet bien sûr, mon voyage dans le nord ouest des Etats-Unis m’a donné l’occasion de voir de nombreux phares.

Nous sommes arrivés à Seattle puis, ayant loué un camping car, nous avons longé la côte Pacifique jusqu’à San Francisco. Voici le récit de mes découvertes « pharesques » tout au long du voyage !

Etat du Washington

Pour notre deuxième jour dans la (belle) ville de Seattle, j’avais programmé une journée « phares ». Le matin, nous sommes allés nous promener dans le Discovery Park, au nord ouest de la city, dans le but de voir le phare de West Point. Après une belle randonnée dans la verte forêt de ce parc, nous sommes arrivés sur le rivage et au loin s’est détaché la silhouette du phare :

Nous avons pu l’approcher mais il n’était pas ouvert à la visite.

L’après-midi à Seattle, nous avons pris le Water Taxi pour traverser la baie et aller voir le quartier de Alki, au sud ouest de la city. Là-bas, il y a un phare, mais l’accès était fermé et on le voyait difficilement.

Sur le Lake Union à Seattle, nous avons vu le bateau-phare Swiftsure qui était en réparation :

Après avoir quitté Seattle, via Everett au nord,  nous sommes passés de l’autre côté du Pugget Sound en prenant un ferry à Edmonds. Nous avons pu passer à Hansville, admirer le joli phare de Point No Point, mais les horaires de visite étaient dépassés :

Nous sommes ensuite arrivés à Port Townsend .  C’est au Fort Worden State Park que nous sommes allés voir le lendemain matin le phare de Point Wilson, fermé à la visite.

Nous avons longé sur la route 101 la côte des Straits of Juan de Fuca, avec le Canada en face. A Sequim, nous avons pu admirer de loin le phare de New Dungueness, situé au bout d’une longue bande de sable (11 miles)  :

En contournant l’Olympic National Park, nous retrouvons la côte Pacifique. A Kalaloch, nous avons aperçu en mer le phare de Destruction Island, qui n’est plus en service :

Puis, plus bas, à Westport, dans le Musée Maritime, se trouve la lanterne de Fresnel du phare de Destruction Island :

A Westport également, se trouve le phare de Grays Harbor, que nous avons visité. C’est le plus haut phare de l’état du Washington :

Arrivés dans la ville d’Illwaco, nous avons vu les deux phares les plus au sud de l’état : le phare de North Head :

Et celui du Cape Disappointment, situé à l’embouchure de la Columbia River :

Etat de l’Oregon

Nous voilà maintenant en Oregon, de l’autre côté de la Columbia River.. Sur cette rivière, dans le port d’Astoria, il y a le bateau-phare Columbia près du Musée Maritime :

Plus loin sur la côte, au large de Cannon Beach, face à l’Ecola State Park, se trouve le phare désaffecté de Tillamook Rock, qui est maintenant un colombarium.

Au sud, toujours sur la 101, nous découvrons les deux phares de Newport. Yaquina Head, qui n’était pas ouvert à la visite,  mais il y a un musée à côté :

Puis le phare de Yaquina Bay où nous pouvons visiter les différentes pièces de ce qui fut le logement du gardien :

Avant Florence, nous avons le plaisir d’admirer et de visiter le phare d’Heceta Head :

Puis, au sud de Reedsport, nous observons le phare de Umpqua River, sans le visiter :

A Coos Bay, nous apercevons le phare du Cape Arago sur son île :

avant d’arriver à Bandon, au phare de Coquille River, que nous pouvons visiter. Il n’est plus en service, ayant été remplacé par une balise de l’autre côté de la jetée.

Le dernier phare de l’Oregon est celui du Cape Blanco, mais nous arrivons trop tard pour le visiter :

Etat de Californie

Notre premier phare en Californie est celui de Crescent City : Battery Point

Il devient une île à marée haute.

A Trinidad, le phare de Trinidad Head est difficile d’accès en haut d’une falaise.. Sa réplique a été construite dans la ville de Trinidad :

A Ferndale, il existe la réplique du phare de Cape Mendocino, qui est lui situé à Shelter Cove, dans un endroit difficile d’accès. La réplique marque l’entrée du « champ de foire-camping » …

A Mendocino, nous arrivons trop tard pour visiter le phare de Point Cabrillo :

Puis nous observerons de loin le phare de Point Arena, dont le prix d’entrée est assez exhorbitant (7 USDollars par personne)…

Le dernier phare avant d’arriver à San Francisco est le phare de Point Reyes, situé au bout du Sir Francis Drake Bd qui fait au moins 20 kms, noyé dans le brouillard et accessible par 338 marches à flanc de falaise :

Les phares suivants sont situés à San Francisco :

Point Bonita, à l’entrée de la baie face à San Francisco :

Le phare de l’île d’Alcatraz, au milieu de la baie :

Le petit phare de Fort Point, au pied du géant Golden Gate Bridge :

Et le feu de Mile Rocks, au milieu de la baie avant le pont :

Pour de plus amples informations (en anglais) sur tous ces phares, vous pouvez consulter le site très complet : www.lighthousefriends.com